Tarmac SL8 Expert

Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida precedentemente ritenuta impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, non è solo il Tarmac più veloce di sempre: è la bici da corsa più veloce del mondo. Le tue gambe sono pronte?

L’aerodinamica o la leggerezza da sole non vincono le gare: ciò che conta è la velocità. Per ottenere questa velocità è necessario creare una combinazione senza compromessi di aerodinamicità, leggerezza, rigidità e assorbimento delle sollecitazioni. Grazie a complesse simulazioni che utilizzano dati reali, il nostro Ride Science Team ha verificato che il Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce su qualsiasi percorso: - 16,6 secondi su 40 km di pianura, 128 secondi più veloce sul percorso della Milano-Sanremo, 20 secondi più veloce sulla salita del Tourmalet.

AERODINAMICA: Utilizziamo
l’aerodinamica dove più è necessario, e nel processo abbiamo creato la
nostra bici da strada più veloce di sempre - sì, più aerodinamica anche
della Venge. La parte frontale è stata ottimizzata per ottenere il
massimo vantaggio. Il cannotto della forcella risulta posizionato
posteriormente rispetto alla parte frontale del tubo sterzo del telaio
per offrire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Grazie alle
nuove regole UCI, per l'SL8 abbiamo potuto usare il reggisella più
stretto e più aerodinamico che abbiamo mai realizzato, per garantire che
l'aria turbolenta nella zona delle gambe possa fluire più facilmente
verso la parte posteriore della bicicletta.
LEGGEREZZA:
Per creare il Tarmac SL8 e realizzare la bicicletta più aerodinamica,
rispettando i requisiti minimi di peso imposto da UCI ci siamo ispirati a
quanto abbiamo imparato con la Aethos. Il team ha realizzato un telaio
da 685 grammi, più leggero del 15% rispetto al Tarmac SL7 e più leggero
di qualsiasi altra bicicletta del World Tour*. Concentrandoci sulla
massima leggerezza possibile nella zona del tubo obliquo, del tubo sella
e nella parte posteriore della bicicletta, abbiamo adottato gli
insegnamenti appresi nel progetto della Aethos. Le forme del telaio
rispondono in maniera così efficiente alle sollecitazioni che è stato
possibile ridurre lo spessore del materiale, eliminando il superfluo.
*Ad eccezione di quella volta in cui Kasper Asgreen ha corso con il
nostro telaio Aethos da 585 grammi durante una tappa del Tour.
QUALITA'
DI GUIDA: Il rapporto rigidità-peso del Tarmac SL8 è migliore del 33%
rispetto all' SL7. Il Tarmac SL8 stabilisce un nuovo riferimento per
quanto riguarda la maneggevolezza: è preciso nelle situazioni più
impegnative e risponde in maniera immediata ed efficiente agli input sul
pedale. Mentre le aree che assicurano il trasferimento di potenza e la
precisione di guida sono più rigide che mai, in sella il Tarmac SL8
risulta più confortevole, filtrando il 6% in più delle sollecitazioni
provenienti dal terreno e permettendo di aggredire le curve con una
sensazione di agilità ed equilibrio unica nel mondo delle bici da corsa.
Il nuovo Tarmac SL8 mantiene la geometria collaudata del modello SL7,
con lo stesso generoso spazio per gli pneumatici di 32 mm, così da poter
utilizzare una copertura di maggior volume quando necessario.
OLTRE
LE DIFFERENZE DI GENERE: Nella realtà possono esistere molte più
differenze tra due ciclisti uomini, che tra un uomo ed una donna.
Progettiamo in base all’individuo e la nostra filosofia è semplice: Non
creare delle differenze dove non ce ne sono. Ogni ciclista, uomo o donna
che sia, può approfittare dei vantaggi del Tarmac SL8. E' ora di andare
oltre.
Il Tarmac SL8 Expert
monta il gruppo SRAM Rival eTap AXS con powermeter, ruote C38 tubeless
ready in carbonio, un attacco manubrio SL7 con manubrio Specialized
Expert in lega per un insieme dall'ottimo rapporto qualità/prezzo.

Telaio

Tarmac
SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered,
Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Sospensioni

Forcella

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Freni

Freno anteriore

SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc 160mm rotor

Freno posteriore

SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc 160mm rotor

Trasmissione

Comandi

SRAM Rival eTap AXS

Deragliatore anteriore

SRAM Rival eTAP AXS, braze-on

Cambio posteriore

SRAM Rival eTap AXS, 12-speed

Pacco pignoni

SRAM Rival, 12-speed, 10-36t

Catena

SRAM Rival 12-speed

Guarnitura

SRAM Rival with Power Meter

Ingranaggi

48/35T

Movimento Centrale

SRAM DUB BSA 68

Ruote & Pneumatici

Pneumatico anteriore

S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

Ruota anteriore

Roval C38, 21mm internal width carbon rim

Pneumatico posteriore

S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

Ruota posteriore

Roval C38, 21mm internal width carbon rim

Camere d'aria

Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

Cockpit

Attacco manubrio

Tarmac integrated stem, 6-degree

Manubrio

Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach

Nastro manubrio

Supacaz Super Sticky Kush

Sella

Body Geometry Power Expert

Reggisella

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

Collarino sella

Tarmac integrated wedge

Peso

7.77 kg (17 lb, 2.1 oz)

Misura pesata

56cm

*Pesi
basati su telai verniciati di produzione come illustrato. I pesi
effettivi varieranno in base al colore, alla dimensione del telaio e
alla variazione dei componenti. Le specifiche sono soggette a modifiche
senza preavviso.